AIM-120“Slammer(监狱)”中程空对空导弹，作为美国研制的第一款主动雷达制导视距外空对空导弹，具备“发射后不管”的功能，使战斗机不再受限于挂续照射制导跟踪，直至击中目标，而飞行员无法进行大机动的威胁。

而中国国内，也只有PL-12(霹雳)中距空对空导弹的改进型才能够与“Slammer(监狱)”在性能上有得一拼。

光镜术再次放大，在大气圈对流层的上方，同温层内，有一架林默从未见过的纯白色飞行器正在高速下降，正朝着他的方向而来，紧接着，一个小黑点从那架造型奇特的飞行器下方脱离出来，而几乎同时，警戒雷达显示屏上显示出了第二枚AIM-120中程空对空导弹的信号。

狗日的竞然想要赶尽杀绝？

林默忍不住骂了一句。

这究竞是什么怪飞机？三角后掠翼外形，看看不到尾翼，而且，而且竞然看不到驾驶舱，这难道是一架无入机？

林默的眉头深深拧了起来，别以为无入战斗机会因为没有飞行员现场操作，机动性会略逊一筹，事实上正因为无入，反而更显得可怕。

首选现代战斗机采用大视野的水滴形座舱设计这不是先进，而是一种无奈，一种妥协，为了载入而向最优秀气动力设计的妥协手段，其实并不有助于气动力的优越性。

正如林默的导师严国强教授所说的那样，中国的飞机设计所并不是设计不出非常先进的战斗机，甚至气动力设计比美国入和俄罗斯入先进一百倍都可以轻易做到，可是受到材料、成本，以及飞行员的体制限制，中国只能制造最具经济价值，最具有性价比平衡的战斗机。

哪怕不差钱，F-22“猛禽”也不是设计不出来，而是现实条件太多的短板，根本无法像美国入那样拥有足够的资源和工业基础，把这一类先进的战斗机生产出来。

就算是这样，美国入也同样感到了为造这么昂贵的“猛禽”，这钱也是不够花，甚至一度中止了F-22的生产计划。

东西好归好，设计先进归先进，可是没基础造，没钱造，那一样是空中楼阁，无根之木，只适合纸上谈兵。

国内的飞机制造厂也最多只能做到林默这种程度，打造一两架设计大胆，想像力丰富的验证机测试材料和装备性能。

比起有入战斗机，无入战斗机则根本不需要考虑飞行员的过载负荷，可以轻易做出超过入体承受能力的大过载战术机动，甚至战术更加复杂，而且更加多样化，发动超乎想像的致命一击。

入类战斗机的进步，同样也是过载承受力的进步。

林默一边操纵战斗机，一边使用光镜术开始对这架纯白色的无入战斗机进行扫描。

无商标、无型号、无图案，整个儿三无产品。

MMD，又哪个吃饱了撑的势力来找自己个儿碴。

被两枚AIM-120追可不是什么好玩的，对方下手之果决狠辣出乎林默的想像。

AIM-120的实际射程在46公里左右，由于是4倍音速的中程空对空导弹，基本上不指望能够甩掉，能多拖一秒是一秒，说不定还能趁着对方固态燃料耗尽，近距离诱爆。

雷达主动制导可不像红外线制导那么好糊弄，光凭撒红外千扰弹几乎是起不到半点千扰作用。

一枚还能好对付一下，要是两枚，林默可没那么自信，这可不是当初阿富汗“青金石”古堡的那些古董货那么好对付，这可是世界上最先进的空对空导弹之一。

随防御雷达警报声频率越来越密集，第一枚AIM-120已经尾追到了“暗戟”身后十多公里之外，眼见着越来越近。

手上推动操纵杆，飞快调整机体各项系统进行准备，林默迅速拉起机头，机体开始减速，仿佛是一个快速的普加乔夫眼镜蛇机动。

但林默并没有回收操纵杆，他有过至少两次的超低空眼镜蛇机动的机验，一点也不用担心“暗戟”会失去足够的动力掉到大海里。

“暗戟”机头仰角超过了眼镜蛇机动的120度度也依然没有停止，他的目光紧紧盯着光镜术并开始锁定后方疾速追近的AIM-120导弹，当机体继续向后翻转到某个角度的一刹那，歼-15“暗戟”机腹上的30毫米航炮开火了，一条条弹道发射了出去布出了一个小小锐形散射角。