稍微沉吟几秒，井高决定给他一个机会。毕竟他夹袋里可用的人实在太少。能有个亲近服气听安排的下属，他还是愿意给机会。封疆大吏干不成，干个分守道、知府也行。考校道：“老张，你说说你在优步这一年来的执政得失。我听听你的看法。”</p>try{ggauto();} catch(ex){}

张言琪喝着粥的调羹就停下来，心里很奇怪，他知道井总不会把他再留在优步。上市公司的人事调整不是儿戏，要发公告的。而且优步是凤凰集团的核心成员企业，这是相当慎重的事情。</p>

但奇怪归奇怪，优步的问题都是在他脑海中的，属于可以是张口就来的东西。</p>

“井总，那我实话实说了。”</p>

井高点点头：“嗯，言者无罪。”</p>

张言琪拿纸巾擦嘴，侧过身坐直身体正对着井高，说道：“井总，在我看来，优步当前利润不高，股价不振，存在着三个方面的问题。第一，太过于讲究品牌美誉度，通俗的说就是名声，这导致让利过多，竞争力不足。</p>

互联网企业的本质是什么？就是垄断市场，让用户除了选择我的服务外，别无选择。然后提高价格割韭菜！把前面烧得钱都赚回来。</p>

我们优步在这方面做得是相当不足的。我虽然是优步的最高负责人，但是底下的人时常会拿‘用户体验’的企业文化来劝我。我也无法扭转当前的问题。</p>

第二，我们凤凰集团树敌太多，什么东西都要自己做。比如：外卖、长短视频、支付、社交、云、游戏等等，导致我们的生态圈很难打开。</p>

在我的设想中，我们优步最大的优势是什么？是遍布互联网各个方面的股东啊！我们完全可以和各大企业谈下来各种合作。比如我们在深城可以和腾讯谈打车优惠的事。这比什么让利消费者不是更好吗？腾讯内部都多大的需求量？</p>

但是因为我们和各大互联网企业关系不佳，最终导致阿里抛售我们的股份，腾讯也没有谈拢这个合作。</p>

第三，我们优步虽然目前仍旧垄断者全国的网约车市场，但是我们并非没有竞争对手。阿里就搞了高德打车，还有神州、嘀嗒、首汽约车，曹操出行等等。以及柳卿、程为重新搞的花小猪打车。</p>

这些竞争对手都是深耕网约车的细分领域，和我们竞争。我们深陷竞争对手的包围之中，就像一只大象被狼群包围，我们不能再以优步着一个品牌打下去，而应该要分化出更多的细分品牌，甚至是独立运营的子公司去打！</p>

第四，国际化的动能不足。国内的网约车市场已经被我们抢下来，海外还有大量的市场啊！比如北美、东南亚，印度等大市场。现在集团的整个决策层就是太保守。我打了几次报告上去，都没有得到批准。</p>

看看我们同行的uber在全球攻城略地，各种吃香的喝辣的。我都快要急死。但没有任何的用。</p>

由于优步是上市公司，没有外部资金的注入情况下，想要一面摆脱国内竞争对手的纠缠，一面在集团保守的策略下前行，这实在太难。”</p>

井高听到这儿禁不住笑起来，说到底是对我有意见啊！</p>

不允许进北美市场，这是他定下来的。尼玛，华维的首席财务官都被枫叶国给扣着的。他哪里敢让手下的高管们去开拓这样的市场。欧洲那边就别说了，老欧洲们还是认美国的产品。</p>

至于印度，小茜负责的酷派手机刚被印度的部门给找茬罚了。那破地方就没有商业规则，纯属耍流氓。说白了就是一句话：印度赚钱印度花，你可别想转回家。</p>

而南洋的市场其实在开拓。但并不是以优步的名义去攻占市场。别人有市场保护的。只能以投资参股的方式去参与。所以看起来，优步的商业版图比起同行的佼佼者uber确实存在差距。在资本市场上的表现尤为明显。</p>

Uber已经准备在纽交所上市，由摩根斯丹利和高盛为股票发行商。预期估值是1200亿美元。当然这要挤挤水分。华尔街的玩法，谁不明白？</p>

海外市场还有个打车软件lyft，也是预期在最近上市，估值是250亿美元。</p>

井高手指轻轻的敲着桌面。</p>

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