而这也是恩斯特图谋波斯湾沿岸土地可以利用的点，趁着这个时候，波斯湾沿岸油气资源还没有大规模被发现，给东非找一个稳固的“油桶”，对于日后东非经济和工业发展尤其重要。</P></p>

如今随着汽车产业和石油产业发展，东非石油消耗量已经达到一个比较惊人的水平，而东非目前国内油气资源开发并不顺利，虽然可以满足本国需求，但是面对极速增加的消耗量，东非必须找到一块稳定，量大，开采成本低的石油产地。</P></p>

而波斯湾沿岸无疑是东非最容易图谋的区域，这也是为什么恩斯特之前下大功夫扰乱当地局势的主要原因，一切都是为了给东非工业发展铺路。</P></p>

恩斯特说道：“目前关于波斯湾地区，我的想法是从英国人那里拿到一块土地，如果英国人只给我们沙漠那种烂地，也不是不可以接受，但是面积一定不能太小，而且要搭配相对应的海岸线，当然，在谈判时我们肯定不能将自己的底牌拖出。”</P></p>

“英国本身不可能给我们有太大价值的土地，所以我们也不要对此抱有太大希望，可以通过提出一些过分的要求，来干扰英国的视线，然后将最终的结果引导到我们想要的结果上。”</P></p>

“简单来说，我们的底线就是在波斯湾沿岸获得大片土地，哪怕是沙漠也要足够大，至于英国舍得给那一块，那就不是我们考虑的结果了，而要看英国的诚意。”</P></p>

对于恩斯特而言，波斯湾沿岸不管最终获得哪里，都对东非大大有利，波斯湾作为世界石油最富集的区域，只要占的地方足够大，那就必然会有石油资源存在，哪怕是波斯湾的海底，也是这个结果。</P></p>

而对于恩斯特所说，东非官员们也不觉得突兀，就像恩斯特所说，除非英国人脑子发热了才会将好的土地分给东非，英国必然只会把烂地让给东非，在这个基础上，东非要求面积大一些也不过分。</P></p>

至于海岸线问题，也很好解释，没有海岸线，依照波斯湾沿岸环境，那东非就算得到这些区域，不从本土运输粮食，也只能吃沙子。</P></p>

“就这样吧！在谈判的时候，我们选几个英国人根本不可能答应的地区，比如红海沿岸或者马六甲海峡附近的地方作为试探，最终结果，英国肯定要绕回波斯湾沿岸地区，毕竟只有这里英国人勉强可以接受。”</P></p>

波斯湾虽然对印度很重要，但和红海航线对比又完全不值一提，波斯湾只是英国从陆地控制印度设想中的一个环节，而红海航线和好望角航线才是英国控制印度的根本。</P></p>

英国除了要防范东非沿着红海北上以外，同时英国自身也对红海航线有着巨大需求，就拿前世一战经验来说，英国为了应对欧洲战场就需要从印度获取兵源和大量物资，而这些物资绝大部分都是通过红海航线和好望角航线来实现的，毕竟当时奥斯曼帝国属于同盟国阵营，所谓陆地通道根本不可能实现，而且陆地运输成本也过于高昂。</P></p>

至于马六甲海峡，一个马六甲可以说垄断了远东和欧洲之间大部分贸易，英国也不可能拿这里开玩笑，所以最终只有波斯湾沿岸在英国心理可承受的范围之内。</P></p>

当然，英国如果真答应让出波斯湾沿岸的部分势力范围给东非，那反而正中恩斯特下怀，等多年后，东非开采波斯湾的石油，英国复盘时恐怕大腿都能拍青。</p></div>