而新巴登省的降水量只能维持在三百毫米左右，稍微再差一点，就和沙漠地区没有什么区别。</P></p>try{ggauto();} catch(ex){}

所以阿平顿也成了东非日照时间最长的城市，同时当地的葡萄酒品质也在全国排在前列。</P></p>

东非主要有两大葡萄牙优质种植区，一个是北部靠近北非的地方，一个就是南非高原，尤其是阿平顿产区，质量完全可以叫板世界其他顶级葡萄种植区，当地也是东非重要的葡萄酒产地。</P></p>

值得一提的是新巴登省的首府是前博茨瓦纳首府哈博罗内，而前世南非北开普敦省省会则是金伯利，但现在金伯利只是奥兰治地区的重要城市。</P></p>

所以说哈博罗内和金伯利都挺吃亏，一个丧失了做首都的机会，一个丧失了做省会的机会。</P></p>

而阿平顿则完全不受影响，反而因为当地地理位置的重要性被东非所看中。</P></p>

阿平顿是奥兰治河西段最适宜居住的区域，再往西就是西南非洲和开普敦殖民地西部，那里的气候条件更加恶劣，并不适宜人类居住，如果不是奥兰治河经过，沿河两岸可以发展少量灌溉农业的话，估计都不会有人类存在。</P></p>

东非的奥兰治蒙德就在奥兰治河出海口位置，而靠近着大海的奥兰治蒙德实际上完全被沙漠所包围，这也算“望洋兴叹”了，大西洋没有分润一点雨水给奥兰治蒙德。</P></p>

奥兰治蒙德东，北方向是面积几十万平方公里的浩荡沙漠，几乎没有人烟存在，而距离奥兰治蒙德最近的城市就是阿平顿，直线距离四百七十多公里。</P></p>

阿平顿虽然距离奥兰治蒙德最近，但是两地的交通完全依靠步行或者骆驼，反而是鲸湾港到奥兰治蒙德走海路更加便利。</P></p>

这也是英国人在南非战争时期没有对西南非洲进攻的主要原因，全是沙漠，人多了恐怕后勤都能把自己拖死，而且对东非造不成任何威胁。</P></p>

当然，还有一个重要原因是英国人自己到开普敦西北地区也十分困难，要经过沙漠戈壁和山地，绕过这些区域要跨过奥兰治河，而奥兰治河北岸还有可能遇到东非边防士兵。</P></p>

这个时候就体现出阿平顿的战略价值了，夺取阿平顿就可以沿着东北方向，进攻东非内陆，可惜开普敦殖民地人口太少，而东非又在新巴登省驻有重兵，所以无法完成这一军事创举。</P></p>

而今布阿铁路的建设，就是为了预防未来英国人再次和东非爆发冲突夺取阿平顿，亦或者可以作为东非军事前沿阵地，将后方的兵员和物资通过布阿铁路源源不断的输出到前线。</P></p>

当然，布阿铁路在经济上的考虑也很多，尤其是东部的丰富矿产资源，包括铁，锰，钻石，铜，铝等等。</P></p>

当然，建设布阿铁路的另一个重要原因就是奥兰治河通航性太差，奥兰治河深入东非南部，但是出海口却在大西洋，而且地形起伏较大，导致河流落差大，和东非大部分河流类似，就比如阿平顿附近就有前世世界第五大瀑布——奥赫拉比斯瀑布。</P></p>

东非能在世界上排的上号的瀑布太多，但这些瀑布也截断了东非的几条主要河流。</P></p>

维多利亚瀑布，也就是东非的国王瀑布，截断了赞比西河，当然，即便没有国王瀑布，赞比西也不可能全线通航，国王瀑布只是赞比西河上规模最大的。</P></p>

刚果河上游的基桑加尼瀑布，下游的李文斯顿瀑布都是前世知名度比较高的，还有图盖拉河瀑布，欧文瀑布等等。</P></p>

对于这一点恩斯特都麻木了，所以东非大力发展铁路交通也就说的过去了，从那个角度来说东非对铁路的依赖都是最强的。</p></div>