这就是工业时代，工业国对农业国的优势，当然，现在东非也是农业国，但是这是和其他列强对比，而作为葡萄牙殖民地的莫桑比克显然比东非更加落后，尤其是在被东非封锁近海以后，莫桑比克甚至陷入了倒退发展的状态。</P></p>

微乎其微的“工业”，也因为无法本土从本土进口机械零件和原材料而被迫停滞。</P></p>

军事上更是如此，现在联军的主要武器弹药全部依赖战前库存，虽然偶尔有走私船只可以运输物资，但是杯水车薪。</P></p>

西印度洋的航运没有完全停滞，虽然因为南非战争更多船只选择苏伊士运河缴费通过，但是还有很多胆大的船只选择开普敦线路。</P></p>

东非不禁止这种行为，也是有自己的苦衷，毕竟东非也需要对外贸易，所以对海上贸易只能睁一只眼闭一只眼，而英国也是如此，只不过现在两国船只都伪装成各国商船，在西印度洋航行。</P></p>

这种情况，在历史上很常见，毕竟印度洋航线属于国际通运航道，东非和东非沿岸国家都没有权利垄断，除非有一个国家同时占领东非大陆部分和马达加斯加岛。</P></p>

即便是这样，东非也没有理由这么干，那可能会引发国际社会不满，就像红海地区，苏伊士运河关系着全球贸易，如果有国家截断红海航线，肯定会引发国际社会的谴责。</P></p>

当然，东非睁一只眼，闭一只眼，也就不是什么都不管，上船检查检查货物还是可以做到的，英国人也这么干。</P></p>

只不过东非的军事工业大部分可以自给自足，只有少量需要从其他地区进口，这就造成英国人也查不到什么“违禁品”。</P></p>

而德国，法国等国家和东非的自由商业贸易，英国自然也没有理由切断，同为列强，自然不会放任英国暴力执法，尤其是在马达加斯加岛存在殖民地的法国。</P></p>

除非英国能拿出让法国等国家心动的利益，而东非这种能够和英国军事对抗的国家，法国自然也不会轻易得罪。</P></p>

如果东非仗打的烂还好说，法国肯定要下场分一杯羹，但是现在东非越打越强，明显具备大国的军事实力，所以即便英国人愿意分享部分利益，也只能是空头支票。</P></p>

这就是东非展现出来军事实力的好处，如果不堪一击，恐怕连关系友好的德奥两国都会落井下石。</P></p>

当然，如果赶在威廉二世上位几年后，德国可能就不是这个态度，毕竟威廉二世的目标是英国，对抗英国就需要盟友，连东欧一群小国弱国都是英德两国拉拢的目，像东非这种实力的国家，军事弱一点也是有很大的拉拢价值。</P></p>

毕竟前世德国最喜欢的就是对盟友进行军事援助，扶持小弟的实力，包括奥匈帝国也是如此，一战后期奥匈帝国的军事就已经开始依从德国人。</P></p>

“往北迁徙的话，必须选择一处可以长期和东非斗争的军事地点，最主要的是便于对各个部队的指挥，而且也不能忽视马普托的作用，即便马普托不再作为指挥部所在，依然保留重要的军事职能。”罗伯茨伯爵说道。</P></p></div>