惩罚输家的措施就是贴纸条，等到车到火车西站，三人脸上都差不多贴满了。</p>

过来接梁红的杨宏辉见状吓了一大跳，等大家重新露出真容，这才说道：“在蜀都这么久了，还从来不知道蜀都有个火车西站。”</p>try{ggauto();} catch(ex){}

火车西站已经对外沉寂太久了，之前这里就只剩下了一个车头车厢的维修中心和排车调度中心，车站的功能已经因为木综厂的没落转型而完全取消。</p>

现在这里重新热闹了起来，配置了一个搬运公司，一个蜀大历史系常驻工作小组，专门登记存储三峡文保抢救过来的东西。</p>

这些东西都是经过几次筛选后决意留下的，仅下三级文物一点的各地精品，周至估计最多再过十年，很多都应该升级到三等，甚至二等里边去。</p>

不过现在嘛，有拆迁图纸和原物照片，能够登记造册，有地方保存，将来可以恢复，就已经是它们最好的待遇了。</p>

从车上下来周至就去调度室给渝州打电话，经过一趟随车就发现了好多的问题。</p>

比如文物筛选，宋代夹苎干漆工艺造像就暴露出了两个问题，一个是检查不细，没有发现造像下面的内胆。</p>

第二个是装车不细，如果没有这几个内胆，造像本身是不够装车级别的，结果又给装上车了。</p>

第三个就是包装的问题，该用泡沫木箱封装的东西就别省，比如造像，八仙桌，太师椅和鼓凳，最好还是要包装起来。</p>

如一些老床，需要拆成部件才方便运输。</p>

老家具的拆解和安装也是一整套的学问，中国老家具的榫卯结构异常精细，往往是拼装好以后，在几处不显眼的留孔位置楔上木钉，打磨平整，整套家具就构成了一个整体，坚固异常，堪称天衣无缝。</p>

要拆解开，就需要将这几处留孔位置找到，将木钉凿除，才能如庖丁解牛一般，将整套家具分解成部件。</p>

这需要一个精通老式家具和建筑的专家指导，王老爷子发挥余热的时候到了。</p>

叫上了一辆小货车，把三尊塑像装上，大家一起前往岁华轩。</p>

岁华轩这段时间也没有闲着，一个假期下来，大厅已经重新装修好了。</p>

拆除了木质楼梯之后，大厅的空间又大了许多，不过南北通透的格局作为一个整厅不符合李三哥找来的港岛设计师所讲求的风水，于是在大厅的正中央加了一个圆形的风水池，在里边养上风水鱼，并且将大厅设计成了一左一右两个功能区，符合太极之意。</p>

右边带玻璃花园的一半打造成休闲厅，设计了通往下一层地下图书馆和展览馆的步廊，步廊一侧还设计了内嵌橱窗，里边也摆上了精美的瓷器。</p>

左侧原来带大书房的一部分，现在改造成了“内外书房”的格局，原来的大书房成了周至这个主人的私密区间，外面半开放式的大书房则成了开放区间。</p>

拆解楼梯得到的大量珍贵木材，一部分现在被打造成了书柜，书柜里摆放上周至从“内书房”里汰换出来的典籍，加上一件明紫檀大案，摆放上各种文房陈列，这里光线极好，用于内部人士讨论交流，书画酬答，那是极好的。</p>

这些工程前前后后也搞了不短的时间，现在又可以重新对外营业了。</p></div>