日韩企业又太狡猾，不在乎商业信用，容易被卡脖子。

所以，姜余准备把自己的材料配方授权给生产零配件的国内企业。

让他们帮助自己生产。

宝马汽车虽然是个年轻的品牌，但也有着非常巨大的优势。

它有全世界最廉价的生产劳动力，有全世界最高效率的生产总装线。

加上质优价廉的发动机，使它的成本可以降低到欧美豪华汽车成本的三分之一。

当然，如果要在内饰上超越欧美豪华品牌，价钱可能还要继续增加。

姜余现在为难的是品牌的划分。

太便宜了，姜余又觉得有损颜面。

但这就是主流趋势，很难避免。

平头哥给出了个建议，高端车用“兰博基尼”这个品牌。

就好像保时捷那样，有自己的超跑，也有自己的民用轿车。

中端品牌完全可以自己打造。

至少，宝马的这个称呼还算可以。

低端品牌，他打算授权给国内的汽车厂商去生产。

如果那些人还是一味的崇洋媚外，那他也没办法心慈手软了。

他会创立多个品牌，运用狼群战术联合绞杀，快刀斩乱麻。

他没有任何心情，也没有任何多余的时间，去弄懂某些人的复杂人性或者人脉。

某些人为了眼前的蝇头小利，非要把自己的祖国折腾这样吗？

身败名裂，遗臭万年，真的有风光无限，名垂青史那么值得炫耀吗？

因为飞十的流产，国内大飞机项目再次变为一片空白。

未来时间里，花掉数万亿资金去国外购买飞机，难道会更让人开心吗？

这难道就是传说中的市场换技术？

国内自开始提倡市场换技术以来，汽车产业界的这帮人就争先恐后的寻找外国车企。

市场出去了，技术却没长进。

这就是典型的引狼入室。

这绝对是桦国成立以来，严重的一次战略判断失误。

这是没有考虑到人性的复杂。

国外拱手相让的，咱们一事无成；国外禁止的，咱们反而做成了。

汽车民族工业绝对是桦国几十年来的一个耻辱。

看到满街的国外品牌汽车，姜余也很是无奈。

这是逼着自己开挂、刷经验。

在未来高端市场，姜余准备把存储器中唯一的一款燃气发动机拿出来，作为主打产品。

这是一款全陶瓷三缸涡轮增压发动机，是2060年由华夏的燃气发动机业余爱好者组成的工程师团队，通过超级量子计算机模拟设计而成。

这一款发动机因为体积太小，功率只相当于当下时期3.6升自然吸气排量的发动机。

但这不是关键，重要的是它的材料组成。