为什么董事会那边是个大麻烦？

一句话，还是穷闹的。

如果当真如陈耕所说，双方能够达成一项陈耕引进的“泰”系列发动机只在亚洲地区销售的限制条款，即便是罗尔斯·罗伊斯将“泰”系列发动机的整体设计、专利和技术卖给了费尔南德斯·陈，也确实不会对罗尔斯·罗伊斯的利益造成什么冲击，原因么，使用“斯贝”系列“泰”系列发动机的，都是三叉戟以上级别的大型飞机，亚太地区根本就没有能够制造这么大的飞机的制造企业（当然，老毛子除外），这一地区根本就不是“泰”系列发动机的市场，自然也就谈不上对罗尔斯·罗伊斯的市场造成冲击。

而对于罗尔斯·罗伊斯来说，自己却可以借此机会获得一大笔进项，对于现在深陷于财务困扰之中、而且国际经济形势持续低迷、对未来持续悲观的罗尔斯·罗伊斯来说简直是天降横财，做梦都能笑醒的那种。

如果拉尔夫·罗宾斯爵士真的一口否决了陈耕的合作提议，就等于把一大笔钱往外推，他这个董事会主席也就不用干了，乖乖的回家带孩子去吧。

知道众怒不可犯的拉尔夫·罗宾斯爵士一阵思索之后，终于开口说道：“费尔南德斯先生，我现在没办法答应你什么，您知道的，罗尔斯·罗伊斯是英国政府控股的国有企业，我需要先在公司内部形成一致之后再向英国政府申请。”

“该死的国有。”陈耕骂了一句。

“谁说不是呢，”拉尔夫·罗宾斯爵士耸耸肩：“该死的国有。”

对于国有这一点，拉尔夫·罗宾斯爵士相当的不爽。

“那么，我们是否可以签订一份备忘录？”陈耕问道。

备忘录没什么法律效力，只是为了证明双方有意愿就这个合作继续沟通，拉尔夫·罗宾斯爵士痛快的答应了：“当然没问题。”

有了福克飞机和罗尔斯·罗伊斯的这两份备忘录，陈耕很开心：这是两份备忘录吗？不！这是两张王炸。

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仰望着天空中那架迅速向跑道接近的那架造型优美的飞机，被震撼的无以复加的王大志下意识的想要说点什么，陈耕有钱的程度超乎了王大志想象的极限，他完全无法理解，一个人怎么可以挣到那么多的钱？

而显然，身旁自己身旁的张英就成了他最好的倾诉对象：“老张……”

“嗯？”

“你说啊，美国人怎么就怎这么有钱？”

“我上哪儿知道去？”张英的反应没比王大志好到哪儿去，他同样傻乎乎的望着天空中的那架麦道—82，知道陈耕有一架用麦道—82改装而成的私人飞机是一回事，可亲眼看到，那就是另外一回事了，而且相比于王大志，张英关心的是另外一件事：“之前陈先生说要在咱们国家搞一个飞机拆解工厂，你说，是不是真的啊？”

虽然张英是搞政工工作的，但作为哈飞的书记，他很清楚如果陈耕真的能将把这么一家飞机拆解工厂在华夏建起来，对于华夏航空工业的带动作用有多大，起码一点，咱们以后不用对着照片瞎琢磨了，完全可以“摸着鹰酱过河”。

相比于张英和王大志，同样在低声咬着耳朵的孟海波和黄文清明显就是另外一种状态。

“老黄，我总觉得吧，陈先生这次去英国拜访罗尔斯·罗伊斯公司，他在谋划一步大棋。”孟海波低声对黄文清说道。

在来华夏之前，陈耕的办公室已经将陈耕的行程安排向华夏方面做了通告：陈耕会从荷兰先飞抵英国，去拜访罗尔斯·罗伊斯公司的拉尔夫·罗宾斯爵士，之后再从英国直飞华夏。

虽然陈耕办公室并没有说自家老板拜访拉尔夫·罗宾斯爵士的原因和目的，可在这个敏感的时刻，就架不住大家多琢磨了。