13275辆！

这就是全球第一款pv：ac gl8在距离正式上市还有两个星期之前取得的预销售数量，而且在所有的订单当中，选择中高配车型的订单占据了总订单的70。

这个预售数字被统计上来之后，不但ac的股东们没想到、不敢想，杰克·韦尔奇更是震惊的下巴都要掉下来了：“boss，难道继克莱斯勒faily之外，第二款年销量有望突破20万辆的车型就要出现了？”

这还不到一个月，预售数量就超过了13万辆，只要ac把控住质量，上市后有一个好口碑，月销量超过和稳定在17万辆应该问题不大，月销量超过17万辆，那就是年销量过20万辆啊！

一款车型的年销量就有可能突破20万，费尔南德斯先生可是给ac设计了总共五款车型，如果这五款车型在一年内陆续上市，那岂不是意味着最多一年，ac就能实现扭亏为盈？也意味着哪怕算上jeep这个品牌，ac的产能也不够了，增加产能已经可以正式列入日程了？

一想到这两个可能，杰克·韦尔奇整个人都有些恍惚：他虽然对帮助ac扭亏为盈很有信心，但他没想到，这一天来的居然会如此之快。

陈耕却是摇摇头：“现在说年销量超过20万辆还为时过早，我给你们开了个好头，可能不能把控住质量、在上市之后打造出一个好口碑，这还要看你……杰克，我对你的要求就只有三个：质量！质量！还是质量！”

“boss，您放心好了，”杰克·韦尔奇重重的点头，在知道ac此前糟糕的口碑表现之后，他很清楚陈耕为什么不厌其烦的不断强调质量：“我向您保证，ac的质量一定是美国各大汽车厂商里面最好的……”

“只是美国最好的可不行，必须是全世界最好的，”陈耕纠正道：“现在很多人都说东瀛汽车的质量好，不容易坏，这不行，我给你两年的时间，两年后，我要听到‘东瀛汽车的质量还不错，跟ac差不多’的说法。”

虽然陈耕这话是用玩笑般的语气说出来的，可杰克·韦尔奇心里其实明白，这是老板给自己下的任务，重重的点头：“ok，boss……”

答应归答应，杰克·韦尔奇脸上似乎有几分难色。

知道这几分难色从哪儿来的、又是什么让他为难，不用杰克·韦尔奇开口，陈耕就说道：“担心环保？”

“是，”杰克·韦尔奇点点头：“在经过您的调校之后，咱们的发动机现在也就勉强达到环保部门的排放要求，可道明年，又要实行更严苛的新环保法规……”

……………………

如何解决尾气排放的问题？

陈耕将一份专利直接丢在ac汽车工程院的桌头：“就用这个，尽快解决这项技术与发动机的匹配问题。”

ac汽车工程院院长、迈克尔·谢尔德博士看着老板丢在自己桌头的这份专利文件，忍不住念出了声：“发动机进气连续可变气门技术？”

念完，他忍不住抬头看了自家老板一眼。

据内燃机的工作原理，在进、排气门开闭的四个冲程过程中，进气门的开闭迟闭角的改变对进气效率的影响因素最大，迈克尔·谢尔德博世可是全美知名汽车和内燃机专家（否则他也不可能成为ac汽车工程院的负责人），作为全球顶尖的内燃机专家，他当然知道，只要能够为发动机合理的选择配气正时，保证发动机有最好的功率，就能够在降低油耗的同时改善发动机性能。

但问题是，在不同的转速下，发动机燃烧做工时对空气的需求量是不一样的，而发动机的进气量则是随着转速的攀升而略呈线性攀升，如果能够使进去燃烧室的空气量一直保持在一个最佳比例，自然可以提升燃油经济性、达到新的环保要求。

问题是技术原理人人知道，老板丢给自己的这个什么“发动机连续可变气门技术”真的有这么神奇？