渚江到下游逞之形流向北岸的宿豫、东华、徐城三地形成一南两北的品形布局

按说东华与徐城也是有一小段挨着的只是在两地之间黄淮丘陵带在南部边缘又突兀的拨起来在淮海省的中东部地区形成最高峰海拔逾千米、纵深约两千多平方公里的淮嵛岭山系

东华市区跟徐城主城区直线距离也就一百一二十公里的样子但给大山横在当中除了乡县公路以及盘山小道外还没有主要干道相通

从淮海省南部地区贯穿而过的310国道沿渚江北岸修造从东华要是有什么事想赶往徐城还是走310国道从宿豫绕最快捷

虽然是国道但路面还没有梅溪镇修的梅鹤公路、渚溪大道开阔

过宿豫城区后在宿豫东北郊方向路两边有很多建材店违章建筑都快要建到路牙来加之路边也停满很多车辆加随意横跨公路的行人使得这段行驶度应该六十到八十公里之间的二级公路邵征只敢以三十来公里的度慢慢的开着

过沂南时路又遇到一起刮蹭车祸路面给堵死交通部门出jing又慢折腾了一个小时才通过不到二百公里的路程整整用了六个小时才赶到徐城

车到驻徐城办事处直接开进院子里去孙亚琳就迫不及待的下车来直呼腰酸背痛抱怨道：

“淮海发展慢倒不是没有缘故的你说说看九一年就开始规划要建徐东高这都三年过去了你有看到影子没飞机一周也就一趟航班都还离市区老远除了姑nainai我不畏辛苦换其他人鬼才愿意去东华投资、工作”

沈淮在车里为免坐车太久脚会浮肿脱了鞋子这会儿蹲下来先系鞋带

淮海省各地市很多发展规划都早就在做就仅以东华来说不仅徐东高早就有规划以及徐东铁路的东延段东华市内跟霞浦县相接的东浦大道以及浦湾海港等等规划都陆陆续续在画蓝图但最终要把蓝图变成事实还是需要钱

沈淮看过省交通部分做的徐东高的建设方案四车道设计这方案对东华来说不能说最优因为要从宿豫绕路程给拉长太多但建成后还是能把东华到徐城的车程缩短到三个小时以内对将东华、宿豫、徐城三座城市紧密的联系在一起发展渚江北岸城市群、促进渚江北岸工业带的发展很重要

项目也通过交通部等部委的审批前期工作也都做得差不多了但除了交通部拔款外徐东高还需要地方专门拔出二十亿的建设资金问题就卡在这里：省里能挤一部分、徐城能挤一部分但宿豫、东华拿不出摊到的份额所以整个工程拖到现在还没有着落

想到这里沈淮也只是轻轻的叹了一口气系好鞋带站直身子安慰孙亚琳说道：“田家庚到淮海省一直都在推动这方面的工作要求省zheng fu出面筹集全部的建设资金这样就不用地市之间推诿来推诿去我想年后应该能正式动工”

“当愿田家庚能干些实事”孙亚琳到国内工作不到两年时间xing子也给磨得差不多了对国内的官员办公效率没有太高的指望也知道有些事不是省委书记出面推动就能很快得到落实的下面总能找到种种推诿借口叫省委书记也无计可施

跟驻京办一样位于徐城东城区东井街的东华宾馆对外挂东华宾馆的牌子实际是东华驻徐城办事处所在

设在徐城的东华宾馆是民国时留下来的一处公馆建筑

除了四层楼高、也是对外正式营业的公馆主楼宾馆院子里侧沿玉带河还有八十年代建了几座规模较小的附楼圈在一起组成东华宾馆整体

东华宾馆掩映在苍郁树木之间建筑颇老灰扑扑的不大起眼主楼倒也罢了沿河几座附楼主要提供给从东华过来的市领导入住都是照星级宾馆标准布置环境以及居住条件以及餐饮什么的都相当不错

东华下面的区县包括像市钢厂这样的大型市属企业在徐城也都设有办事处有兼经营xing的有纯粹是联络处但大多不跟市处合在一起

毕竟区县领导以及像顾同这样的人物在下面也是只手遮天的大佬没有谁愿意到省城反而随时处在市领导的眼皮子之下

唯有唐闸区驻徐城办事处直接在东华宾馆院子里占了一座三层高的附楼办公内部也设有餐厅跟客房只是不对外营业罢了